本文摘要：2月4日重庆，在昨日市科委的组织的我市121科技承托样板工程专家咨询会上，来自全国的近百名专家就其中高性能混合动力轿车研发、工业机器人研发、商用车变速器研发、重庆科技金融中心服务体系建设等12个项目展开了把脉问诊，从技术上明确提出初衷。副市长王立军参加本次会议，为专家授予了毕业证书，并公开发表了讲话。

2月4日重庆，在昨日市科委的组织的我市121科技承托样板工程专家咨询会上，来自全国的近百名专家就其中高性能混合动力轿车研发、工业机器人研发、商用车变速器研发、重庆科技金融中心服务体系建设等12个项目展开了把脉问诊，从技术上明确提出初衷。副市长王立军参加本次会议，为专家授予了毕业证书，并公开发表了讲话。12项目沦为样板工程　　121科技承托样板工程是指区县、产业、民生、创新能力建设四大科技承托样板工程，通过以根本性新产品、新的系统、新品种研发及产业化（规模化应用于）为核心，的组织全国乃至全球涉及研发单位，环绕我市根本性经济社会市场需求，协同积极开展科技创新、人才团队及研发基地建设。

预计每个科技样板工程将构建产值10亿元或必要获益10万人以上。　　目前，121样板工程早已可行性确认了55个项目，其中49个项目早已转入总体方案设计阶段。此次市科委的组织85名国内著名专家对49个项目中条件比较成熟期、有代表性的12个项目展开技术路径设计，目的提高121样板工程整体设计方案的针对性和可行性。　　市科委有关负责人讲解，121样板工程涵括了新产品、新的系统、新品种从研发到产业化的各个环节。

混动轿车将节油20%　　121工程的一个重点项目，就是高性能混合动力轿车。我市计划研发一款中高级重度混合动力轿车，并构建产业化，这种汽车较常规同类传统轿车节油20%以上，其他性能指标超过法规拒绝并有一定的市场竞争力，构建年经销3万辆以上的规模。　　作为该项目的负责管理单位，重庆长安新能源汽车有限公司代表回应，目前重庆出租车多使用天语轿车，该车车身较重，烧气耗电较较少，而现阶段研发的混合动力轿车车身较轻。如何能更加节能减排，沦为2012重点研制成功的项目。

　　这一项目引发了国内该领域专家的兴趣，在征询详尽报告后，专家们先后明确提出了专业意见。为什么不把眼光放得很远一点？清华大学汽车安全性与节约能源国家重点实验室主任欧阳明低回应，长安不该只针对重庆的出租车，而是应当把这种混合动力轿车作为一种主流车型。　　同时，欧阳明低还建议，混合型能源汽车研发，国外早已回头在前面，长安如果想要在竞争中寻求一席之地，必需另辟蹊径。

比如，可以提升汽车的蓄电能力，差使一次电可以符合市民在城市常规道路回头20~50公里， 超过不往外跑完就不烧油的目标，对于环境污染问题也可以获得一定的提高。大力发展工业机器人　　随着劳动力成本的减少，企业依赖工业机器人在生产流水线上组装产品的市场需求也更加反感。湖南大学电气与信息工程学院院长王耀南教授对重庆射击工业机器人产业给与了高度评价。

　　王耀南说道，目前我国对工业机器人的技术早已基本掌控，但产品性能与国外还有一定差距。因此，科研单位研发工业机器人，不是关口在实验室里做到研究，而是要即时把产品获得生产线上去，在上面找到了问题，再继续展开改良。这样最后才能作出高可靠性的机器人。

　　他说道，重庆的汽摩产业、装备制造业和IT电子产业发展迅速，这都是未来工业机器人的最重要市场。对于重庆的工业机器人发展，他建议要找准一条生产线，边应用于边改良，可以焊机器人为突破点，通过技术研制成功，然后再行电磁辐射到其他工业机器人，为重庆打造出机器人之都奠定坚实基础。　　我市将研发限于于汽车摩托车或电子信息产业、具备较强市场竞争力的工业焊机器人，并构成年产5000台的产业规模。目前，机电集团、四联集团、清平机械厂等企业已做到了很多自动化设备产品开发，在工业机器人产业发展上也有一定经验。

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